作为速运龙头，顺丰在大物流领域的速度和效率惊人，且手握大量现金，在原来的网络和物流体系下，顺丰的介入为现有医药流通格局带来的是冲击还是完善?这取决于顺丰的定位到底是医药商业服务、医药物流还是医药电商的最后一公里配送。

   根据现在的情况来看，业界普遍看好顺丰做第三方物流和电商配送方面的发展空间，但成本控制和上游供应商的信任获取将成为关键。

    顺丰来了

    顺丰方面接受记者采访时表示，顺丰物流致力于为医药行业客户提供专业、订制、高效的医药物流解决方案;建立专业药品运输能力，为客户提供常温/温控运输、专业包装、全程监控等客制化的产品和服务。

    武滨认为，当前我国医药商业发展仍不成熟，由于行业内一直缺乏专业的物流服务，造成很多医药商业公司近两年不得不投入大量的精力、财力在医药物流层面，而医药商业公司的核心商业能力并未发挥到极致。因此，如果顺丰等大物流公司能够很好地发展，对当前优化医药商业领域的结构和资源调配，促进社会分工有非常积极的意义。

“但由于当下已经形成了一定的第三方物流环境，因此从长期来看，顺丰尽管在网络和物流体系方面优势明显，也需要时间逐渐沉淀和过渡，最终在行业内获得足够的空间。”武滨如是说。

    民营医药商业龙头九州通董事局副主席刘树林对此事颇感兴趣，他认为，顺丰的进入并不会带来大的负面影响，甚至还能带来合作的机会，与三方物流的合作其实是对现有医药公司物流网络的补充。而小医药公司物流体系有向大物流公司归拢的趋势，这一方面是为了降低自己的成本，另一方面也是利用他们的终端网络实现自己的业务目标。

    最终顺丰能够在行业掀起多大的风浪，要看速递业的崛起速度和独到的眼光能否在医药流通领域发挥到极致。

    值得注意的是，此前中国邮政集团在2009年前后也曾高调进军医药流通，宣布在湖南、云南、河北等16省市积极开展医药物流配送服务，但据悉正式开展试点的仅有甘肃、宁夏和内蒙古3个西北省份。

    从快递业务来看，中邮与顺丰的空战各有优势，顺丰在物流中心和城市网点方面已经超越中邮，而效率和速度的优势更明显。

    “中邮也仅是承接西北地区没有其他医药流通公司覆盖到的偏远区域，城市地区医药公司并不需要中邮的服务，这也是中邮在医药领域难以真正做大的真正原因。”干荣富如是分析。

    那么，顺丰会否在医药流通领域遭遇中邮的尴尬?

    从顺丰透露的信息来看，医药物流和配送是其首先着手开展的业务领域，毕竟向国控等商业巨头宣战的可能性极低，地方渗透和上游资源都是不可能解决的瓶颈;进入医药物流领域，需要从这些巨头以及更多其他强势流通公司手中接过“橄榄枝”，开拓第三方物流服务等。

    干荣富同样认可顺丰的现有优势，他指出，尽管医药流通需要GSP等相关资质，但国家对大物流是非常鼓励的。因此，只要顺丰愿意在医药行业进行足够的投入，资质门槛对其而言并不高。

    刘树林分析指出：“大物流公司介入医药领域首先要与我们企业自身的物流配送成本进行比拼，目前龙头医药企业的药品配送在200公里范围内都由自己来做，超过范围的可以委托第三方，顺丰能否更具成本优势，还有待进一步观察。”

    对医药电商的发展，干荣富说，目前尚存在较多不确定性，包括处方药放开和足够多的处方来源，以及顺丰是否能够在众多医药电商平台中获得足够多的认可。但一旦电商得到发展，顺丰等巨头会成为明显受益者。